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Dieselpartikelfilter


Die Chrysler, Jeep® und Dodge Dieselpartikelfilter.

Klimaanlage, Navigationssystem, elektronisches Stabilitätsprogramm u.v.m. - moderne Dieselfahrzeuge haben einiges zu bieten. Trotzdem gibt es etwas, auf das man bei einem Auto gern verzichtet: Feinstaub. Genau das können Sie nun mit Ihrem Chrysler, Jeep® oder Dodge Dieselmodell. Denn jetzt geben wir Ihnen die Gelegenheit, Ihr Fahrzeug mit einem Dieselpartikelfilter nachrüsten zu lassen.

Eingebaut wir der Dieselpartikelfilter von unseren Mechanikern, die alle Chrysler, Jeep® und Dodge Modelle bis ins Detail kennen. Dabei müssen unsere Experten nicht einmal Eingriffe oder Veränderungen an der Motorelektronik vornehmen. Und auch sonst werden Sie keine Unterschiede feststellen. Bis auf einen: Sie werden den Dieselpartikelfilter in Ihrem Portemonnaie spüren - und zwar positiv.
Denn wer sein bis Ende 2006 zugelassenes Dieselmodell nachträglich mit einem Dieselpartikelfilter aufrüstet, bekommt einen Kfz-Steuernachlass von 330,- €*. Und zwar Rückwirkend vom 1. Januar 2006 bis Ende 2009. Zudem fallen für diese Fahrzeuge, die keinen Dieselpartikelfilter nachrüsten, ab dem 01. April 2007 zusätzlich 1,20 € Kfz-Steuer pro 100 Kubikzentimeter Hubraum an. Und das bis zum 31. März 2011. Wer also sofort sein Fahrzeug nachrüstet, spart am meisten.

Modell

Ausführung

Modelljahr

Preis inkl. Montage

Chrysler PT Cruiser

2.2 CRD

2002 -

€ 749,-

Chrysler Voyager

2.5 CRD & 2.8 CRD

2002 - 2007

€ 799,-

Chrysler Sebring Sedan & Cabrio

2.0 CRD

2007 -

€ 1.575,-

Jeep® Cherokee

2.5 CRD & 2.8 CRD

2001 - 2007

€ 899,-



Endrohr Standard

€ 79,-



Endrohr Chrom

€ 129,-

Jeep® Gr. Cherokee

2.7 CRD

2003 - 2004

€ 699,-

Jeep® Gr. Cherokee

3.0 CRD

2005 - 2006

€ 799,-

Jeep® Compass

2.0 CRD

2007

€ 899,-

Dodge Caliber

2.0 CRD

2007

€ 899,-

Dodge Avenger

2.0 CRD

2007 -

€ 1.575,-



Plakettensuche mit Nachrüstinformationen finden Sie hier:


* Bitte beachten Sie, dass der zwischen Motor und Dieselpartikelfilter befindliche Oxidationskatalysator nicht älter als 5 Jahre oder nicht länger als 80.000 km im Fahrzeug verbaut sein darf. Andernfalls verlangt der Gesetzgeber zur Anerkennung der Nachrüstung eine Erneuerung des Oxidationskatalysators.

 

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